Ferrari SF90XX, il mostro da oltre mille cavalli che fa venire la pelle d'oca

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La nuova Hypercar Ferrari è pronta, sarà la vettura del progetto XX legale per la circolazione stradale

Il progetto XX continua con automobili sempre più estreme e performanti, lo stesso progetto che cominciò 18 anni fa con l'avvento della FXX e successivamente con la 599XX, 599XXE, FXX-K e infine la FXX-K EVO.
Tutte vetture non omologate per la strada e a produzione limitatissima, tantoché Ferrari ha deciso di offrire servizi unici ai propri clienti possedenti una vettura del progetto XX qualora volessero fare un pomeriggio in pista offrendo il trasporto della vettura in tutto il mondo e un box con ingegneri Ferrari specializzati.
Ora non c'è più bisogno di tutto ciò dato che la nuovissima SF90XX, presentata in due versioni: Stradale e Spider è legale per la circolazione stradale.

L'analisi
La nuova vettura Ferrari è un insieme di eleganza e performance estrema, costruita sulla base della SF90 Stradale e sviluppata insieme al centro estetico Ferrari.
L'automobile monta un motore V8 Biturbo che eroga da solo 797 cavalli di potenza e altri 3 motori elettrici che sprigionano 233 CV per una potenza complessiva di 1030 cavali.
La SF90XX è in grado di arrivare da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e ha una velocità massima di 320 km/h.
L'aerodinamica molto curata le consente di essere veloce sia in curva che in rettilineo e una grande ala posteriore che genera 315 kg di deportanza a 250 km/h.


La parte anteriore
La parte posteriore

All'interno
Oltre alla performance, anche il comfort non manca, materiali di primissima qualità come alcantara e fibra di carbonio massimizzano la comodità e alleggeriscono l'auto poi nel cruscotto troviamo tutta la telemetria e avremo a nostra disposizione diverse modalità di guida.
Il lato e la parte suprtiore


Funzionalità
Sicuro non è un'automobile per tutti dati i costi (770.000 Euro STRADALE e 850.000 EURO SPIDER) e i pochissimi esemplari (1398 già tutti comprati).
C'è anche a disposizione un extra boost alla potenza che può essere utilizzato più volte durante un giro di pista.

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